Andando na Chuva
ANDANDO NA CHUVA
(procure andar sempre com roupa de chuva apropriada)
(procure andar sempre com roupa de chuva apropriada)
NA CIDADE
Evite o canto interno das curvas, onde acumula sujeira da chuva, bem como óleo na pista, tornando lisa e sujeito a derrapagem
Evite o canto interno das curvas, onde acumula sujeira da chuva, bem como óleo na pista, tornando lisa e sujeito a derrapagem
POÇAS D´ÁGUA
Evite-as pois podem ser profundas, e também podem provocar aguaplan (perda de aderência entre os pneus e a pista)
Evite-as pois podem ser profundas, e também podem provocar aguaplan (perda de aderência entre os pneus e a pista)
NA PISTA DE ROLAGEM:
Na cidade e estrada, procure andar onde passa os pneus do veículo (procurando andar sobre os trilhos de veículos pequenos, pois podem evitar o aguaplan, buracos e obstáculos a frente), isto vale também para a pista seca.
Tenha mais cuidado nos primeiros momentos da chuva,conforme a sua intensidade, até lavar a pista, tirando a poeira, lama, óleo, etc….
Na cidade e estrada, procure andar onde passa os pneus do veículo (procurando andar sobre os trilhos de veículos pequenos, pois podem evitar o aguaplan, buracos e obstáculos a frente), isto vale também para a pista seca.
Tenha mais cuidado nos primeiros momentos da chuva,conforme a sua intensidade, até lavar a pista, tirando a poeira, lama, óleo, etc….
CALIBRAGEM DOS PNEUS
Diminua a calibragem dos pneus (até menos 3 (tres) libras), pois terá mais borracha em contato com a pista, aumentando a aderência (OBS) – Calibrar normalmente os pneus após a chuva)
Diminua a calibragem dos pneus (até menos 3 (tres) libras), pois terá mais borracha em contato com a pista, aumentando a aderência (OBS) – Calibrar normalmente os pneus após a chuva)
FREIAR NA CHUVA
Freie com calma, pois os discos molhados secam rápidos e podem “alicatar”, causando o tombo.
Procure freiar ambas as rodas, com calma e cuidado, para não bloquear as rodas ou não derrapar
Freie com calma, pois os discos molhados secam rápidos e podem “alicatar”, causando o tombo.
Procure freiar ambas as rodas, com calma e cuidado, para não bloquear as rodas ou não derrapar
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE:
Muitos motociclistas evitam viajar na chuva por diversos motivos, entretanto, viajar na chuva depende sempre um pouco mais de calma e tranquilidade, observando as regras de segurança. Muitas vezes, não sai de casa porque está chovendo, mas se esquece que poderá pegar chuva a 20, 50 ou 100 km após a saída, então qual a diferença que faz sair com chuva????Que a chuva não seja empecilho para viajar, mas esteja preparado para ela. Evite andar com os pés molhados, para não esfriar o corpo, e coloque sacos plásticos (de preferência de super mercado por cima da meia, e após coloque as botas, estas poderão molhar, mas os pés e o corpo permanecem na temperatura normal (ambiente). Não coloque o saco plastico por cima da bota, pois pode escorregar, especialmente nas paradas ou saídas, danificando a carrenagem ou pequenas lesões
corporais. Utilize e vista a roupa de chuva (que deverá estar em local de fácil acesso,
preferencialmente em cima da carga) enquanto a roupa que estiver viajando esteja seca. Independente de ter sol ou não, quando for fazer um passeio, leve a roupa de chuva. Havendo muito frio, ou vento, utilize a rou de chuva, independente de estar chovendo, o motociclista ficará mais protegido, e mantem o calor do corpo.
Muitos motociclistas evitam viajar na chuva por diversos motivos, entretanto, viajar na chuva depende sempre um pouco mais de calma e tranquilidade, observando as regras de segurança. Muitas vezes, não sai de casa porque está chovendo, mas se esquece que poderá pegar chuva a 20, 50 ou 100 km após a saída, então qual a diferença que faz sair com chuva????Que a chuva não seja empecilho para viajar, mas esteja preparado para ela. Evite andar com os pés molhados, para não esfriar o corpo, e coloque sacos plásticos (de preferência de super mercado por cima da meia, e após coloque as botas, estas poderão molhar, mas os pés e o corpo permanecem na temperatura normal (ambiente). Não coloque o saco plastico por cima da bota, pois pode escorregar, especialmente nas paradas ou saídas, danificando a carrenagem ou pequenas lesões
corporais. Utilize e vista a roupa de chuva (que deverá estar em local de fácil acesso,
preferencialmente em cima da carga) enquanto a roupa que estiver viajando esteja seca. Independente de ter sol ou não, quando for fazer um passeio, leve a roupa de chuva. Havendo muito frio, ou vento, utilize a rou de chuva, independente de estar chovendo, o motociclista ficará mais protegido, e mantem o calor do corpo.
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Parabéns pelo post, muito esclarecedor. Quando saberemos um pouco mais sobre isso? Acho que o povo Brasileiro deveria dar mais valor a isso. Abs